|
| |
 Вагонные весы предназначены
для взвешивания железнодорожных вагонов как в статическом
положение, так и в динамике - поосно или потележечно в зависимости
от модификации.
Весы железнодорожные "ВЖ" разработаны для использования в
различных технологических и транспортных процессах на предприятиях
любых отраслей промышленности, сельского хозяйства и транспорта,
в любых климатических зонах. |
| |
 Особенности весов серии "ВЖ":
- высокая точность и надежность (датчики "FLINTEC");
- платформы и датчики с повышенным запасом прочности, рассчитанные
на большие грузопотоки;
- широкий рабочий температурный диапазон -40...+80 °С;
- способность работать в затопленном состоянии благодаря
наивысшей степени пылевлагозащиты датчиков - IP68; - удобное
и многофункциональное ПО в комплекте.
|
| |
Способы
установки:
Фундаментные. Весы вагонные устанавливаются
на железобетонном фундаменте по документации изготовителя,
согласно климатическим условиям заказчика.
Бесфундаментные. Весы вагонные устанавливаются
на песчано-щебеночную призму железнодорожного полотна. Этот
способ установки позволяет съэкономить на фундаментных работах.
Возможен быстрый ввод весов в эксплуатацию |
| |
Модификации:
ВЖС. Весы железнодорожные статические,
предназначены для измерения веса отдельно стоящего на весах
вагона с расцепкой или вагона в составе поезда, но с большей
погрешностью. Весы комплектуются терминалом Т-2 или Т-9
с RS-232 и могут работать без использования ПК. Возможны
варианты модернизации рычажных механических весов.
ВЖДП. Весы железнодорожные динамические
для поосного взвешивания в движении и в статике в любом
направлении вагонов и состава в целом.
ВЖДТ. Весы железнодорожные динамические
для потележечного взвешивания в движении и в статике в любом
направлении вагонов и состава в целом.
ВЖУ. Весы железнодорожные представляют
собой расположенные на одном основании весы статические
(ВЖС) и весы динамические для поосного взвешивания (ВЖДП).
Данная конструкция объединяет в себе преимущества двух типов
- позволяет быстро взвешивать составы в движении, а в случае
необходимости - более точно в статике. |
| |
Функциональность:
Результаты взвешивания могут обрабатываться компьютером
с помощью поставляемого специализированного программного
обеспечения с возможностью распечатки отчетов, ведения баз
данных, сохранения в памяти ПК даты и времени взвешивания,
передачи данных в АСУ и множеством других функций.
При взвешивании в движении доступны дополнительные функции:
- исключение массы локомотива из массы всего состава;
- определение скорости движения вагона при взвешивании с
регистрацией режима скорости;
- определение нагрузки на каждую ось или тележку. |
| |
| Параметры |
ВЖС-100 |
ВЖС-150 |
ВЖДП-150 |
ВЖДТ-150 |
ВЖУ-150-4 |
ВЖУ-
150 -8 |
| Статическое
взвешивание |
с расцепкой |
4-х
осных вагонов с базой от 7,7 до 10,5 м |
любых вагонов
с любой базой |
любых
вагонов поосно |
любых
вагонов потеле
жечно |
Динамическое
взвешивание с любой базой |
| в составе
поезда |
8-ми осных
вагонов с любой базой |
потеле
жечное |
поосное |
| Динамическое
взвешивание |
- |
- |
любых вагонов
поосно |
любых вагонов
поосно |
| Длина весов
с подъездными платформами, м |
17,5 |
25,0 |
9,4 |
8,7 |
17,5 |
25,0 |
| НПВ в статике,
т |
100/150 |
150 |
25 на ось |
50 на тележку |
100/150 |
150 |
| Дискретность
в статике, кг |
50/100 |
100 |
10 |
20 |
50/100 |
100 |
| Погрешность
в эксплуатации в
статике с расцепкой, кг
|
±50…150 /
±100…300
|
±100…300 |
±20
(на ось)
|
±50 (на тележку) |
±50…150 /
±100…300
|
±100…300 |
| НПВ в динамике,
т |
- |
- |
150 |
| Дискретность
в динамике, кг |
- |
- |
50/100 |
Погрешность
в эксплуатации
в динамике в зависимости от класса точности*, % от
измеряемой массы
|
0,5 |
- |
- |
±0,5 |
| 1-й |
- |
- |
±1 |
| 2-й |
- |
- |
±2 |
| НмПВ, т |
1/2 |
2 |
0,2 |
0,4 |
1/2 |
2 |
Скорость проезда
через
весы, км/ч
|
Без взвеши-вания |
до
40 |
| С взвеши-ванием |
- |
- |
3..10 |
|
| * Конкретное значение класса точности
и соответствующие ему значения пределов допускаемой погрешности
взвешивания в динамике для конкретного экземпляра весов
гарантируется в зависимости от состояния подъездных путей
в месте установки весов (прямолинейности и горизонтальности). |
| |
Комплект
типовой поставки:
- грузоприемная платформа с датчиками и рельсами;
- кабельная разводка;
- терминал Т-2 или Т-9 с RS-232 (только для ВЖС и ВЖУ);
- специализированное программное обеспечение;
- типовой чертеж монтажа;
- техническая документация;
- компьютер, принтер (опция).
По дополнительному заказу изготавливаются любые размеры
платформы, выполняются вторичные поверки и послегарантийное
обслуживание. |
| |
Модернизация:
Возможна модернизация весов. |
| |
Доставка, установка:
За счет заказчика:
- доставка весов (самовывозом или через транспортную компанию);
- при установке в дальних регионах - оплата проезда, проживания
и командировочные специалистов.
Фундаментные работы выполняет заказчик. |
| |
Гарантийные обязательства:
На все железнодорожные весы (в том числе и модернизированные)
предоставляется увеличенная гарантия 15 месяцев.
Также осуществляется постгарантийное и сервисное обслуживание. |
| |
| № |
Обозначения |
Дополнительные услуги
/ комплектация |
| 1 |
КДУ |
Комплекс дополнительных
услуг. Монтаж весоизмерительной системы силами наших
специалистов, пусконаладка, калибровка, проведение
первичной поверки метрологическими службами, обучение
персонала. |
| 2 |
ИВ-3 |
Индикаторы выносные.
Табло для хорошей видимости на расстоянии. Стальной
корпус, красные светодиодные цифры высотой 80 мм (ИВ-3)
и 130 мм (ИВ-5) |
| 3 |
ИВ-5 |
| 4 |
Г |
Система автоматического
проговаривания веса. |
| 5 |
Р |
Терминал с радиоканалом.
Позволяет передавать результаты взвешивания на терминал
без прокладки кабеля. Часто используется в карьерах
и других труднодоступных местах. |
|
| |
| Весы железнодорожные (вагонные)
серии ВЖ отвечают требованиям ГОСТ 29329-92 и ГОСТ 30414-96,
сертифицированы и внесены в госреестр средств измерения. Все параметры весов соответствуют
необходимым нормативным документам. |
| |
